推荐车队 工作总结（精选5篇）

更新日期:2024-04-29 20:11

写作核心提示：

写车队工作总结应注意：明确总结目的，概述车队整体运行状况；突出完成的主要任务、取得的成效及经验教训；分析存在的问题和困难，提出改进措施；强调团队协作和个人贡献，展望未来发展。保持简洁明了，数据准确，重点突出。

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2019年度即将过去，本人今年的工作职责包括：司机及机动车管理、办公用品管理、固定资产核算以及办公室常规后勤工作，现将工作情况总结如下：
一、认真履行司机及机动车管理职责
在本年度的工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。此外，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。同时，工作中我认真学习车辆维修、保养知识，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
二、认真履行办公用品管理职责
本年度，本人的工作职责增加了办公用品购买核算管理工作，对于这项相对陌生的工作，我一方面向以前的负责同志请教、学习相关经验，另一方面摸索出适合自己的管理模式。一年来，在及时响应同事需求的同时，对A4纸、水笔芯之类集中购买的办公用品按领取人归类统计，为部门核算提供了经得起考验的一手资料。
三、认真履行固定资产核算职责
除办公用品管理外，本人还接手了固定资产核算工作，在分管所长的带领下，我对各类固定资产进行的分类统计，并克服了理论基础不强的缺点，学习了固定资产电子管理系统，初步完成了年初既定的共走目标。
四、协助分管履行后勤管理职责
所办公室的工作繁杂，人员又相对较少，本人在今年有同事离职的情况下，协助分管领导承担了更多的工作。食堂就餐补助核算、车辆维修报销核算、超市购买用品报销核算、对外招待报销核算等等工作不仅博杂更要求数据精准无误，因此占用了我很大的工作精力，但是，本人非但没有怨言，反而以更高亢的工作热情积极投身到工作中去，力争圆满完成每一项领导交办的工作任务。
五、来年工作设想
我热爱质检工作，也一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。来年，我一定从思想上、行动上与单位保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

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光阴荏苒，伴着新年的钟声，我们走过了光辉的XX年，迎来了崭新的XX年。在这辞旧迎新的欢庆时刻，我衷心的感谢公司给了我一个好的工作岗位。　　自年月日入司以后，我在公司先后担任小车驾驶员和轻卡车驾驶员。
在公司严格的要求下，在部门领导和同事们的帮助和教育下，思想理论日渐成熟。使我进一步增强了工作积极性，更加明确了要在工作中勇于进取的精神。
作为一名合格的驾驶员，不仅要勤勉，还要有方法；不仅要有iq的智商，也要具备eq的人情事故的对待处理能力，而且要具备灵性人格，才能真正造福于公司，取得自己应得的成果。
今后我会努力提高自己的综合素质，努力成为公司所需要的合格人才。　　基于以上所述，我申请转正，希望早日得到领导的认同。以便更加积极深入的开展工作。

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一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成局（公司）领导交办的各项任务。二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。三、按照车管部门的规定，做好局（公司）所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。九、完成领导临时交办的任务。驾驶员岗位职责一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。八、完成领导临时交办的任务。驾驶员安全教育制度一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。
点评：脉络分明，层次感强，叙气说井然有序，纤毫不乱。详略得当，主次分明，思路清晰。精挑细拣，素材似为主题量身定制。虽述平常事，但分析透彻合理，理性挖掘较深，凸现了事件的本质。

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1、认真贯彻执行上级有关安全生产的方针、政策以及各项规章制度。
2、车队长是车队的安全生产第一责任人，对车队安全生产工作负全面责任。
3、负责车队年度、月度安全生产目标、措施的制定，对驾驶员及车辆管理，安全教育培训以及“十八法”的实施和“三交一定一封”等，各项安全规章制度的落实。
4、负责对车队安全活动和安全检查的具体实施，以及对车队隐患、问题的整改，对各种违章行为的查处、制止。
5、定期组织安全生产会，解决好在安全运行中的问题，交做定期总结。在总结安全经验教训的基础上，推广安全行车先进典型。
6、负责做好车队机动车及驾驶员的检审与日常业务工作。
7、坚持“四不放过”的原则，负责车队事故的调查处理工作，及时研究制定预防事故的措施，做好对驾驶员安全行车教育工作。

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迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。通过拆装实习,使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。废话少说了。
首先是发动机:
两大机构:配气机构、曲轴连杆机构;
五大系统:燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统;
可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。一个工作循环有四个工作工程:进气、压缩、作功、排气。
一:拆卸机体:
0)我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问题。1)拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。2)抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。3)翻转发动机，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
4)拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。
5)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
二:拆卸发动机活塞连杆组:1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。三:拆卸发动机曲轴飞轮组:1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
四:发动机总体安装:1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。2)安装注意事项如下::安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。:各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。:各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。:活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。:安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。:拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这就不说了。在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序，怎么拆就这么装上去。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。